再有两个月时间，张康阳的命运就会宣判，米兰法院将对中国企业的上诉做出判决，国际米兰的股权是否会被抵押，彼时也会有一个清晰的答案。而被起诉也并没有影响张康阳的生活，吃喝玩乐仍旧有条不紊，对于国际米兰的建设同样如此。
现在，“蓝黑军团”仍旧端着豪门的架子，一大表现是勉力维持现有的局面，而非如同AC米兰等队伍一般完全打破重建，充分落实年轻化建队，为此又到了“卖血求生”的地步。现阶段奥纳纳被视为最大的套现目标，《邮报》最先消息，这笔转会的价值，预计达到4300万英镑，即将敲定！
而考虑到汉达诺维奇的情况，国际米兰不得不引进至少2名门将，其中，布伦特福德的门将大卫-拉亚一度是意甲豪门的选项，可惜遭到了球员的回绝，而引进索默一事，也充满未知，这么看来，也就矿工小将特鲁宾可以“下树”了！
锋线位置上，国际米兰的塑造仍旧困难重重，科雷亚难堪大用且拒绝离队，夏窗首份关于卢卡库的报价，又被切尔西严词拒绝，英超豪门的要价最低为3800万英镑，也就是说意甲豪门需要几乎动用甩卖奥纳纳的全部资金。值得一说的是，除了打造豪阵以维持豪门形象之外，国际米兰在品牌赞助伙伴的选择上，也以“豪门”作为基本条件！
Digitalbits由于拖欠赞助费用，已经被国际米兰拉入黑名单，此番能够参与竞争的，除了卡塔尔航空之外，还有大韩航空以及威兹航空！由于已经得到了派拉蒙的最高600万欧元的赞助，所以张康阳渴望再为国际米兰拉到约2400万欧元的赞助！
目前的新消息是，总部位于匈牙利的威兹航空十分希望成为国际米兰的胸前广告赞助商，该公司是欧洲增长最快的航空公司，堪称一流财团，不过定位却是“平民化”，据此张康阳认为与之合作，不符合国际米兰的豪门形象，所以强势拒绝了对方的赞助请求。
虽然张康阳对于威兹航空的拒绝理由，看起来十分情感化，但不可否认对国际米兰而言是一种保护，正如拉波尔特没有同意卡塔尔提议的、利用巴塞罗那名字建一支新队伍一样，都是保护品牌形象！现在看来，能够成为国际米兰主赞助商的，就只剩下卡塔尔航空以及大韩航空。
其中卡塔尔航空一度退出谈判，看起来对于赞助国际米兰一事不甚满意，这么看来意甲豪门更大概率会联手大韩航空！当然，国际米兰想要最大程度维持豪门形象，还是需要硬实力说话，时隔13年才进入欧冠8强，确实已经说明了他们在欧洲足坛竞争力的下滑，这急需改变！
